Sachsen: Pro Bahn kritisiert Anbindung der Stadt Chemnitz an den Fernverkehr

Seit Längerem ist die Stadt Chemnitz vom Fernverkehr abgehängt und auch einige Regionalverbindungen weisen große Defizite auf. Der Fahrgastverband PRO BAHN Mitteldeutschland fordert daher kurzfristige Maßnahmen, um die Reisequalität zu verbessern und einen zeitnahen Anschluss an den Fernverkehr zu erhalten.

„Als sehr belastend empfinden wir die Bedienungsqualität auf der Strecke Chemnitz – Leipzig. Häufige Zugausfälle und ‚historisches‘ Wagenmaterial entsprechen in keiner Weise den Anforderungen der Regionalexpresslinie, die auch eine Zubringerfunktion für den Fernverkehr hat.“, sagt Markus Haubold, PRO-BAHN-Referent für Südwestsachsen. „Bis zum Ausbau und der Elektrifizierung der Strecke muss für den RE 6 zeitgemäßes Wagenmaterial eingesetzt werden“, fordert Anja Schmotz, stellvertretende Vorsitzende des Fahrgastverbands PRO BAHN Mitteldeutschland.

Defizite gibt es auch bei der Anbindung der Stadt Chemnitz in westlicher Richtung. Seit dem Fahrplanwechsel 2011 endet der Regionalexpress von Göttingen via Erfurt bereits in Glauchau. Der zusätzliche Umstieg macht Zugfahrten von und nach Chemnitz unattraktiver.

„Die bisherige Eisenbahnanbindung der Stadt Chemnitz und des Wirtschaftsraums Chemnitz – Erzgebirge entspricht nicht annähernd deren regionaler Bedeutung.“, erklärt Schmotz.

Thüringen hat erst kürzlich erfolgreich gezeigt, wie man kreative Lösungen finden kann und die Verlängerung von drei Intercity-Zügen von Erfurt bis Gera ab Dezember 2018 aus Landesmitteln finanziert. Dem solle es Sachsen gleichtun, findet PRO-BAHN-Vize-Landeschefin Schmotz: „Der Verkehrsverbund Mittelsachsen muss kurzfristig zusätzliche RE- sowie IC-Verkehre zur Durchbindung der bisherigen Anschlüsse aus Erfurt via Gera bis nach Chemnitz realisieren. Der Aufgabenträger hat einen Handlungsspielraum, den er nutzen sollte.“

Pressemeldung PRO BAHN Mitteldeutschland

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von Fahrgastinitiative BB Veröffentlicht in Bahn Aktuell

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